前两天小电驴的电池又被无良贼人盗走，这次一咬牙一跺脚，在某宝上买了块“广告费”砸的最狠的“品牌”电池
东西是不错，可是和电动车的接口不匹配，两个母头……
看来这活儿还得自己动手。
首先留出足够长的尾线，剪掉原来电动车上自带的电源线（用钳子切的会比较平滑）
然后剥开尾线端以及要更换的那条新线的尾端
如果没有剥线钳，剪刀也可以，但这里需要小心，一般这类电源线都是细线绕成，而不是一根粗线，剪的时候尽量避免把细线剪断（因为那样容易扎到手~~~）
之后就是接线，在接线之前一定要先确认正负极分别是哪一根线，一般红对红黑对黑没错，但小心杂牌厂商电动车无良组装乱接线。
然后，别着急！先关闭电动车的总开关，彻底切断电路，以防真的接反了，伤到自己。
在到这步之前，专门咨询过“专业人士”，如果真的接反了，顶多是打坏电动车的控制器，几十块钱的事儿，就当买个教训好了。
现在开始对接两端的线尾吧，这里一般有两种方式连接，如果你没有顶着大太阳饥肠辘辘的在干活，那可以将两端细线都散开成喇叭状，然后互相对插交错，之后朝一个方向拧紧，这样受力强度会好那么一点点，但像我这烈日当空的，就采取第二种方式吧，粗线交叉！
虽然在这种电流电压级别上，两种连接方式没有太大的区别，但后者更省时间。当然，根据电流只走导体表面的特性吧啦吧啦吧啦……那个啥，我们继续哈。
现在开始上胶带！
有细心的童鞋就要问了，这里应该上绝缘胶带啊，怎么上防水？
抛开电动车也会碰到雨天过水容易打湿之类的因素不谈，其实更直接的原因是，哥没有找到绝缘胶带……
通常，这个包裹的环节，就不要省胶带了，原本线缆就没了外皮，受力全靠内部导线，多缠点儿胶带吧，给它们点儿更强壮的依靠。
然后，接上插头，小心翼翼的打开电源
嗒哒~大功告成！
活儿干到这里，是不是心满意足？别着急，既然都这样了，干脆把工作干足！商家包装用的减震工程泡沫，这时候可以用来搞些小制作了。
作为患有强迫症的宅男大叔，一开始居然给搞成了这个样子
欣赏一番自己的作品之后细细琢磨，电池也会发热，这样不利于散热，于是最后精简成了这个样子，注意不要盖到商标和序列号。
随后想起保修问题，又问了问商家
答复是肯定的，那就好。
此次事件终于圆满结束，我承认标题有些“拉眼球”的嫌疑：）
不过还是那句话，希望能对你有帮助。